1月17日凌晨，位于麻城的合武高铁雷家冲跨合武铁路特大桥施工现场灯火通明，建设者用800吨的履带吊车，将230吨的钢盖梁吊装到位，误差仅为1毫米。市人大常委会副主任肖裕明现场了解施工进展情况。

当天晚上的零点，麻城市融媒体中心记者在合武高铁雷家冲跨合武铁路特大桥施工现场看到，墩身上安装了两榀钢盖梁，正在吊装重达230吨的第三榀钢盖梁，整个作业持续了一个多小时。

施工现场紧邻正在运行的合武铁路，最近的墩身距离铁路接触网不到5米。为避免影响铁路运行，吊装作业必须在0点到凌晨3点半之间的天窗点完成。

“首先在跨越客专的情况下进行二级封锁，要求时间上精准到分钟，施工难度精确到厘米。今天，经过大家的共同努力，误差在1毫米。”中铁十八局合武高铁1标项目经理部二分部经理孟超介绍。

0点0分，吊装作业开始。履带吊车吊臂将230吨的钢盖梁缓缓吊起，不断调整角度，现场精准调度，钢盖梁稳稳落在墩身上。

据介绍，该工程在架设之前做了充足的准备，通过现场模拟，最终确定了吊装方案。看似简单的几个动作，实际上经过了反复演练，才精准对位。

经过连续奋战，最后一榀钢盖梁安装到位，为后续的铺轨奠定了基础。（罗晓光、袁朝高、孙睿泽）